cs
Jako vlajkový produkt v rámci řady T24 je tento model v současnosti jednou z nejrozšířenějších jednotek na trhu, schopných splnit požadavky na brzdový systém velké většiny dnes dostupných vozidel. Výrobek se vyznačuje zdvihem 2,5 palce (64 mm); jak jeho horní, tak spodní kryty jsou vyrobeny ze železa a umístění vzduchových otvorů prošlo přesným elektrickým svařováním. Svarové body jsou rovnoměrně rozmístěny s hladkou, bezešvou povrchovou úpravou, čímž je zajištěna celková strukturální integrita součástí. Vnitřní sestava jádra využívá vysoce odolnou membránu navrženou tak, aby splňovala standardy kvality OEM; toto provedení nejen prodlužuje životnost výrobku, ale také poskytuje uživatelům zásadní záruku výkonu při každodenním ježdění.
Pokud jde o technickou přizpůsobivost, tento produkt konkrétně využívá závity vzduchového portu specifikace M18, které jsou navrženy tak, aby zajistily přesnou kompatibilitu při připojování vzduchových vedení na specializovaných modelech vozidel. Jednotka pracuje stabilně pod pracovním tlakem vzduchu 10 barů a je schopna fungovat v extrémních okolních teplotách v rozsahu od -40 °C do 80 °C, čímž zaručuje plnou funkční integritu v chladném i spalujícím klimatu. Aby byla zvýšena vnější odolnost, kryty produktů úspěšně prošly 72hodinovým testem v solné mlze, což prokázalo robustní úroveň odolnosti proti korozi a je podpořeno 12měsíční zárukou kvality.
Rozsah provozních teplot: -40°C až 80°C
Dodává se v poloze parkovací brzdy
Dostupné barvy: žlutá/černá/červená
Jakmile produkt projde testováním, je přívod vzduchu opatřen ochrannou zátkou se závitem
Tlačná tyč je opatřena ochranným pouzdrem se závitem v odpovídající barvě
Výrobek je po zabalení umístěn v ochranném sáčku
| E: Stus Rozteč 120,7 mm J: Závit táhla K: Vzdálenost od horního krytu ke středu kolíku vidlice (mm) Zdvih: 2,25 palce = 57 mm 2,5 palce = 63,5 3 palce = 76 mm | ||||||
| TYP | zdvih (palce) | E | J | K | Díra | Nahrazuje |
| T24 | 2.25 | 120,7 s M16*1,5 | 270 | |||
| 2.25 | 120,7 s M16*1,5 | 34 | ||||
| 2.25 | 120,7 s M16*1,5 | 186 | ||||
| 2.5 | 120,7 s M16*1,5 | 270 | ||||
| 2.5 | 120,7 s M16*1,5 | 285 | ||||
| 2.5 | 120,7 s 5/8-11UNC | 270 | ||||
| 3 | 120,7 s 5/8-11UNC | / | 57 | M16*1,5 | SC24XLCW | |
Zhejiang Rongzhan Machinery Co., Ltd. je čínský T24 2,5" s otvorem M18 s jednou brzdovou komorou dodavatel a T24 2,5" s otvorem M18 s jednou brzdovou komorou výrobce, Specializujeme se na výrobu pružinových brzdových komor a provozních brzdových komor pro nákladní vozidla a přívěsy. Díky stabilní výrobní kapacitě, přísným systémům kontroly kvality a rozsáhlým zkušenostem s exportem jsou naše výrobky široce dodávány na zámořské trhy a zákazníkům OEM po celém světě. Rongzhan se zavazuje ke spolehlivé kvalitě, konzistentnímu výkonu a dlouhodobým partnerstvím. Poskytujeme zákazníkům nákladově efektivní řešení a spolehlivé služby.
Flotila provozující 40tunové tahače může pocítit rozdíl mezi dvěma nominálně identickými brzdovými komorami S-cam dlouho předtím, než se počítadlo kilometrů pohne daleko. Jeden zadrží zdvih v mr...
Do obchodu vjíždí nákladní auto s blikajícím výstražným světlem na konci rozvozové trasy. Technik sleduje netěsnost na pravé hnací nápravě: brzdová komora S-vačky zasyčí skrz upínací pásek v oka...
Manažer nákupu OEM nám jednou poslal brzdovou komoru DP, která byla stažena z prototypu vozidla. Zdvih byl správný a membrána byla neporušená, ale port neodpovídal vzduchovému vedení nákladního ...
Vedoucí nákupu jednou propustil továrnu na levné brzdové komory ADB, protože její vzorek neprošel jednoduchým testem těsnosti při -40 °C. Tento jediný nález zachránil flotilu před sezónou poruch...